Les enquêtes intitulées Étude sur les mécanismes de décision des Français en matière de consommation énergétique, réalisées pour RTE par Ipsos auprès d’un échantillon de plus de 11 000 personnes, livrent de précieux enseignements sur l’appétence des Français à adopter des comportements favorisant la transition énergétique. Pour les analyser, la Fondation a fait appel à plusieurs de ses experts qui reviennent sur différents enjeux auxquels les citoyens sont confrontés, particulièrement sur les questions de sobriété et de mobilité.
Table des matières
Précisions méthodologiques sur l’enquête Ipsos pour RTE
La sobriété : valorisation et pratiques
Daniel Boy, directeur de recherche émérite, Cevipof-Sciences Po
La valorisation de la sobriété
La réalisation d’actions de sobriété
Valoriser la sobriété et en adopter les pratiques
Conclusion
Annexe
Les Français face à l’inflation : une sobriété contrainte
Corin Blanc, assistant de recherche, Observatoire du bien-être du Cepremap, Mathieu Perona, directeur exécutif, Observatoire du bien-être du Cepremap, et Claudia Senik, professeure à Sorbonne Université et à PSE – École d’économie de Paris, directrice de l’Observatoire du bien-être du Cepremap
Introduction
Qui estime avoir fait des efforts ?
Réduire les dépenses : d’abord là où on peut
L’énergie, un poste de réduction douloureux
Une question d’argent ou de convictions ?
Conclusion. Contraste des situations, contraste des perceptions
Comment développer l’automobile hybride et électrique en France ?
Antoine Bristielle, docteur en science politique, directeur de l’Observatoire de l’opinion de la Fondation Jean-Jaurès
L’électrique et l’hybride restent marginaux dans le parc automobile français
Passer à l’électrique ou à l’hybride : une vraie volonté
Passer à l’électrique ou à l’hybride, quels publics cibler ?
Passer à l’électrique, quels leviers activer ?
Conclusion
La transition énergétique de nos déplacements, ou la difficulté de porter un récit commun
Mathieu Alapetite, expert associé à la Fondation Jean-Jaurès
Un triptyque de fractures
Des choix dictés par un certain individualisme
Une centralité de la voiture encore très marquée
Conclusion
